Nissan 370Z N-Sport review

畢竟,《澤德》是一輛與舊馬車輛相抗衡的稀有對手。 摘要以富有彈性的自然保護主義者爲例,以富有彈性的自然保護力爲基礎,結合天然的駕駛經驗,打造了一種具有豐富特色的"野馬跑車"。

對我來說是正確的嗎?
N-SportN-Sport,N-Sport. 與標準370 Z型小轎車相比,N-Sport提供了一系列不同的美學變化,包括對車輪,鏡和外部標籤的着色。

能買得起嗎?
以$48,490的價格定價,用7速自動取款機定價$50,990,比標準值高約1,200美元,而N-Sport比標準值低1,100美元。

在觀看賽車比賽時,V 6-16型柴油機車比4輛40輛汽車更便宜,售價高達8500美元,比最昂貴的速霸陸BRZ值高出8500美元。 它還耗資3000美元以上的廉價高爾夫球迷GTI。你拿到錢了嗎?
370 Z型轎車的主要賣點是,它代表着一個具有獨特平臺和後輪驅動的專用跑車。 與GTI不同,普通的艙背是一輛普通的艙門,是日產MX-5,豐田MX-5,豐田86,保時捷Boxster和BoxsterBoxster是一輛跑車。

也就是說,您可以得到合適的性能工具,例如純鋁合金車輪,Akebono剎車器,極限滑動差速器和輕型碳纖維複合驅動軸。

另一種特點是,有7英寸厚的屏幕屏幕信息,帶有固定的攝像機和9.3千兆字節的音樂硬盤。 智能鍵,4個電動座椅調節和雙帶型氣候控制也有特色,同時也有奇巖黃色顏料——黑色或白色漆,花爲580美元。

幾乎十年前,在許多競爭機器中,在許多競爭機器中,在自動駕駛輔助系統中,有370個Z錯過了在諸如自動緊急剎車,自動巡航控制或盲眼監視系統中發現的安全性能。

N-Sport370 Z-Sport2018-2018你的錢是多少?
維持多少錢?
每6個月支付一次維修費用,平均每6個月支付360美元。

它建好了嗎?
日產汽車以3年10萬公里的保修期爲準。 從2009年開始,《澤莎》一直是一臺相當堅固且可靠的機器。

什麼樣的特徵是什麼?
這不是一輛特別複雜的車,忘掉雙離合器,四輪驅動,扭力矢量或高科技引擎。 你有一個大型引擎,大大的剎車和大型輪胎--工具愛好者們已經習慣了幾十年來的表演。

N-Sport370 Z—Sport2018複習怎麼樣?
有什麼不對勁嗎?
深胸型的自然吸氣發動機今天非常少見。 提供六缸發動機,手動變速器和後輪驅動輪驅動的唯一小轎車是荷花和保時捷。

它有多實用?
雖然在稀薄的公司裏存在着雙重人格,但2個座位的佈局卻遭到了破壞。 你可以在後面的艙口蓋上一兩袋軟袋,但是旅途中,車道滑稽滑稽的傢伙卻忘了帶第二個輪胎和輪胎。

在另一邊,你有一個很好的藉口,說親戚們邀請你從機場接他們。

N-Sport370 Z—Sport2018複習實戰報告
舒服嗎?
配有黃色邊飾的優質布椅,在提供適當數量的支援時顯得很不錯。 比起尼斯摩370 Z型轎車,他們更舒適地享受到了更多的舒適感和司機腰部的支持。

當座位看上去很棒時,我們不象上世紀90年代的調和器皿那樣的黑白相間的方向盤,看上去就像是從90年代的調諧器目錄中找到的。 車輪調節高度,但沒有達到,它在驅動器上上下移動,並在驅動器上上下移動。

我們不記得有一段時間,它可能會在一段時間內,從它的炮塔上消失,或者是缺乏能見度——尤其是從炮塔的小屋裏傳出的。

放鬆,放鬆?
"澤西運動"的另一個原因是,你坐在車裏,每次開車時都要深入到小屋裏去。 儘管熱心人士們可能會欣賞,但年紀較大的或靈活的駕駛者卻會對其毫不妥協的本性感到後悔。

空間與多樣性?
那就是賽車的吸引力所在。 沒有人會購買像370 Z那樣的汽車,比如37個Z,希望能從學校,搬傢俱或者帶奶奶到商店去。 他們也不該這麼做