Ford Mustang GT Used Car Review

2015年福特野马的感觉真的是。除了实际的能力之外,它看起来很棒,帮助福特澳大利亚抵御了当地制造业的风暴,最终成为品牌的第二大卖家。当天甚至有一个等待名单,因为下注者排队在经销商身上,以获得一片美国梦。当然,像任何必修的时尚驱动的汽车(所有复古设计不可避免地)野马很快修改。这就是为什么新的MY18版本现在在展厅,配有升级的发动机,更多的功率和一个新的内部。反过来,这意味着一些被取代的型号将开始击中二手车市场,特别是因为相当多的这些都是在未来几个月内将要付出时间的装修租赁上购买的。当你更仔细地看待它时,其中一些将被购买在装修租赁中。 整个野马市场在澳大利亚是一个两层游戏。具有传统V8发动机的GT型号是英雄车,而2.3升涡轮增压Ecoboost型号的流行度大大降低。这并不意味着后者是一辆坏车,只是一个非常不同的野马主题;一种最有可能在野马上羡慕野马的人失去了一种方法。所以我们会离开Ecoboost再一次,专注于V8版本,因为它们是现在已经使用过的市场。5.0升V8是一个双顶置凸轮轴设计,所以它比60年代和70年代的旧野马发动机更精致和复杂。它也很好,配乐很好,表现足够令人信服。然而,值得一提的是野马的可怜的ANCAP安全评级只有三星。事实上,福特改变了安全气囊,以获得更好的设计和升级汽车技术,包括添加自主制动和车道保持辅助,这只是从两颗星升级而已。然而,该模型仍然失去了相对较差的正面偏移碰撞结果的积分。得分也受到后座乘客安全性的影响。购物品牌新产品的选择是敞篷车屋顶和自动变速箱的选择。折叠屋顶拿走了汽车的硬人外观,而六速自动车实际上使汽车的交通量好多了。也就是说,手动班很光滑,所以不是手动车曾经的困难。对于那里的纯粹主义者(谁是可能排队的二手野马),手动版本是真正的肌肉车。所以野马GT有什么问题?嗯,美国制造的汽车没有特别辉煌的声誉来建立质量,所以第一件事是去舱内的一切,以确保它的工作。检查一切。 从空调到巡航控制,不要忘记控制驱动模式和转向重量的切换开关。别忘了,野马在这里出售了三年/ 100,000公里的保修,所以任何二手现在应该还有一些工厂盖子运行。这意味着一个完整和完整的服务历史甚至更关键,因为没有它,福特不是 不必遵守保修,应该有事情可能被定期维护所阻止。当然,自动变速器会受到影响,就像有些人所做的那样。六速单元在正常情况下工作良好,但在炎热的条件下,扩展的硬用途可以看到它开始滑落,长期损坏是真正的可能。例如,在赛道上,野马的传输可以在几圈内过热。事实上,正是这种缺点,导致车辆在测试显示变速箱的局限性后,从新南威尔士州公路巡逻队的可能追赶车列表中划出。所以,如果您正在看的汽车是自动的,我们非常渴望了解以前的车主是如何驾驶的。在变速箱上嗅到液体 也用子。如果它闻起来燃烧,看起来很黑,那是一个坏的迹象。野马V8中的另一个大机械格栅是外部发动机油冷却器,突然失败,在某些情况下将发动机拿出来。似乎密封的连接在冷却器中不够强大,如果冷却器变得太热,它可能会沿着这些接缝中的一个或多个故障。它也有内部或外部失败的潜力,如果是前者,你可能不会看到症状,直到汽车的冷却剂稀释发动机油并破坏V8.这个组件的另一个典型故障是外部连接失败,发送汽车的发动机润滑剂遍布全球。抓住很快,它可能不会损坏发动机(尽管汽车不能进一步驱动),但即使如此,有时油压的突然损失会使整个发动机机智