Ford Everest 2019 Review
有时更少的是,这可能是2019年更新的福特珠穆朗玛峰,本月到达展厅,选择一个较小的四缸涡轮增压柴油发动机,提供比以前更大范围的动力和扭矩,具有更多的设备和更多的安全性。后驱动和四轮驱动都可以使用,并选择五或七轮驱动 珠穆朗玛峰的配置,仍然是福特的伟大的全能者 - 适合郊区家庭SUV或真正有能力的越野者,适合灰色游牧民族和冒险寻求者。与其所依据的游侠ute在线,2019珠穆朗玛峰具有一大批视觉修改,定义其更新状态以及皮肤下显着变化 虽然采用自动紧急制动作为中等和高档版本的标准设备是对其安全证书的重要改进。对我来说是正确的吗?作为前年度最佳驾驶车冠军,我们赞扬珠穆朗玛峰自三年前推出以来,它拥有广泛的技能,意味着它将吸引广泛的客户。它到达了一种新的基于子的特种车型。 七座SUV提供真正的越野能力和重型牵引能力,具有更传统的汽车般的驾驶动力学和宽敞,设备齐全的内部。更新的珠穆朗玛峰建立在所有这..
Lexus RC F 10th Anniversary Edition Review
现在,它正在庆祝其十周年,配有一对限量版车型。Lexus的F线可能与宝马的M部门和梅赛德斯的AMG不一样,但它已经成功地完成了Yukihiko Yaguchi的工程师。雅古奇希望雷克萨斯建立真正的性能车,仅专注于ES,GS和LS等奢侈车型,直到二十世纪二十年代中期,当他孵出他的计划。在他常规角色之外,Yaguchi san呼吁雅马哈(发动机),Brembo(刹车),普利司通(轮胎)和BBS(轮胎)的性能专业知识 )帮助他创建第一个F线模型 - 2008年推出的IS F运动轿车。它成功足以鼓励雷克萨斯管理层更多地投资F线,导致创建定制的LFA超级跑车,由特别开发的V10发动机驱动。随后,RC F和GS F的创建,目前提供的模型现在可以作为特别版庆祝模式。首先在去年10月的2017年东京车展上公布,RC F 10周年刚刚到达澳大利亚。对我来说是正确的吗?F线改变了许多人看到雷克萨斯的方式,..
Holden Acadia LTZ-V pre-production drive review
Holden Acadia不仅仅是替补七座Captiva,而是通用汽车对狮子品牌的激情支持的新旗舰SUV和堡垒。同样可以说,像阿卡迪亚这样的较小的中型Equinox已经转化为右驾驶纯粹是澳大利亚市场(和南部的另一个岛屿)。 沟)。那对二人组合有很大的期望吗? 绝对。两者都需要成功,不仅是为了自己,而且是为了霍尔顿的未来。买家们正远离曾经受欢迎的Commodore和SUV,不幸的是,对于霍尔顿来说,这是在阵容中获得良好的中型家庭巴士的缓慢 - 其中一些客户已经转移到竞争对手的车型。与今年10月份进入市场的阿卡迪亚的Equinox有相似之处,这将对诸如成熟的质量玩家(如)来说是迟到的。 马自达CX-9,现代圣菲,起亚索伦托和尖锐的新对手,如大众Tigan Allspace.但是,阿卡迪亚,基于在美国建造和销售的同样的GMC模型,有独特的大胆的洋基造型,可以提供一英亩的空间与所有的钟声和口哨..
Ford Mustang GT Used Car Review
2015年福特野马的感觉真的是。除了实际的能力之外,它看起来很棒,帮助福特澳大利亚抵御了当地制造业的风暴,最终成为品牌的第二大卖家。当天甚至有一个等待名单,因为下注者排队在经销商身上,以获得一片美国梦。当然,像任何必修的时尚驱动的汽车(所有复古设计不可避免地)野马很快修改。这就是为什么新的MY18版本现在在展厅,配有升级的发动机,更多的功率和一个新的内部。反过来,这意味着一些被取代的型号将开始击中二手车市场,特别是因为相当多的这些都是在未来几个月内将要付出时间的装修租赁上购买的。当你更仔细地看待它时,其中一些将被购买在装修租赁中。 整个野马市场在澳大利亚是一个两层游戏。具有传统V8发动机的GT型号是英雄车,而2.3升涡轮增压Ecoboost型号的流行度大大降低。这并不意味着后者是一辆坏车,只是一个非常不同的野马主题;一种最有可能在野马上羡慕野马的人失去了一种方法。所以我们会离开Ecob..
Volkswagen Polo GTI Review
在这个“追逐”的故事中,它是一个更便宜和更小的大众马球GTI,似乎总是试图弹起其更大的高尔夫GTI兄弟姐妹的尾巴。在过去的十年中,快速马球从使用一个提升的1.4升到1.8升的发动机,后者最近抓住了前一代的产出。 快速高尔夫。现在,GTI来到这里的是一个2.0升涡轮增压器,与大GTI相同的发动机 - 现在被迫提高其力量和扭矩以逃避内部的弹跳。所有这些都提出了这个问题,但是,在推动和推动进步的马球现在就像打高尔夫球?对我来说是正确的?无论是以前说的 - 一代或这种新一代的马球GTI,很少的两厢车与其30,990美元加上在路上的成本一样快。拥有147kW的功率和320Nm的扭矩,通过六速双离合器自动直移齿轮箱(DSG)驱动前轮,新车声称与旧的141kW / 250Nm 1.8升GTI相同的6.7秒0-100km / h。怎么样? 大众已经下降了六速手动变速箱,从七速到六速DSG切换到处理70..
Honda HR-V RS Review
澳大利亚汽车销售在创纪录的增长多年后正在软化。但本田已经记录了一年增长超过25% - 所以显然它正在做正确的事情,对我来说是对的吗? 受欢迎的SUV和一个运动型的形象一直是本田获得其mojo的核心。新的本田公民R型性能车是一种真正的武器,收集了许多澳大利亚奖杯和比较测试胜利,包括2017年驾驶车年度最佳表现车低于$ 6万美元奖杯。 其中一些炒作已经擦掉了常规的公民和锋利的公民RS,这是在具有挑战性的市场上从实力转向实力。所以品牌正在尝试与2018本田HR-V类似的策略,现在提供了一个新的RS修剪线。 值得记住的是,本田对RS徽章采取不同的方法。与福特,雷诺,保时捷或奥迪机器不同,HR-V RS与该系列中的其他型号提供相同的发动机。但是,它确实带来了改进的转向响应,更严格的悬挂曲调和更有目的的造型到基于爵士的交叉。 我能负担得起吗? 如前所述,修订后的HR-V范围从入门级VTi型号开始,..
Nissan X-Trail N-Sport road test review
这是一个永恒的策略,被证明是惊喜的元素。各种汽车似乎只是一个化妆品调整和精心策划的营销活动,远离成为一些消费者眼中的一个新的模式。每个级别的制造商都这样做 - 从菲亚特到法拉利和雷诺到劳斯莱斯 - 并不难找到一个专门针对挥舞买家的特别版本。日产是最新的制造商,在370Z跑车,探路者七座和X-Trail紧凑型SUV中推出了三款关键车型的N-Sport版本。后者的腰围深陷在五车车中,小型SUV至高无上,X-Trail位于本田CR-V之前 现代图森,但在丰田RAV4和马自达CX-5后面。虽然它似乎表面上,N-Sport的成功有很多骑马。你得到了什么?根据中档X-Trail ST-L,N-Sport的成本为41,250美元,加上路上费用,或约45,000美元的车程。新机器的售价约为2000美元,其中装有一套化妆品,其中包括独特的18英寸轮子,黑色油漆,镜子,侧面窗台和屋顶轨道。前后保险杠获得新..
Jeep Cherokee 2019 Review
更大的市场分割可能是汽车行业的趋势,但新的吉普切诺基证明,这些部门的车型本身覆盖了更多的地面。见证最新的吉普切诺基整容,不仅提高了技术和安全的前提,而且还通过提供截然不同的装饰水平和机械包来为潜在客户提供广泛的网络。更不用说价格点 - 从刚开始 超过48,000美元的36,000美元。但美国越野品牌很快指出,即使设备级别升级代表了4000美元或6000美元,取决于型号,实际价格上涨是数百美元(或最高1500美元 - 与6500美元的价值跳跃 - 在现在获得标准皮革的Trailhawk上)。像以前的切诺基一样,这是一个吉普车 这可以有两轮驱动的形式(而不是全轮驱动)和前轮驱动。虽然这并不是所有的多样化;新的切诺基不能有柴油发动机这一次。事实上,上一台柴油切诺基在2015年在这里出售,吉普指出,低起飞率在2015年 也就是说,有一个承认2.2升涡轮柴油可能在路上,但“还没有”。虽然看起来很..
